2023年6月25日 星期日

從十年「一帶一路」到香港教育之路

由英國殖民管治下的香港,再至九七回歸後,「一國兩制」下的香港,獅子山下,這裏都是東西文化薈萃之地,但從政治、經濟、歷史、文化、地理各領域的認知及情感層面看,重英美歐澳日,輕視幾乎整個人口最多,面積最廣,全方位發展潛力巨大的亞洲大陸,此一香港「文化」至今依然,進步緩慢。

從世界大局看,近日由中國召開的中亞五國高峰會議,由此而衍生的成果,實在不容小覷。當中,彼此共同簽署了《中國—中亞峰會西安宣言》(下稱西安宣言),內容提及「涉及彼此主權,獨立、安全、領土完整的發展道路......」這是建構更緊密的中國—中亞命運共同體,進一步推動整個亞洲的政局穩定,造福亞洲人民,進而為人類命運共同體作出更大的貢獻。

積極回應《西安宣言》

另外,《西安宣言》亦以共建「一帶一路」合作十周年為新起點,作出整體發展策略,「推動貿易自由化、便利化,擴大產業與投資合作,推動中國—中亞交通走廊建設,支援建立中國—中亞能源發展夥伴關係......」。

作為一個退休教師,我會從教育角度看,留意到宣言中所示:「將全面深化人文交流合作,積極開展體育、考古、旅遊、醫療衞生等領域合作,辦好中國同中亞國家人民文化藝術年暨中國—中亞青年藝術節活動,推進互設文化中心,擴大人員往來,鼓勵青年交流,共同實施「文化絲路」計劃,中方願意繼續向中亞國家青年學子提供政府獎學金名額,在中亞設立更多魯班工坊,傳統醫學中心,幫助各國培養更高素質人才」。

進一步,作為「一國兩制」下的香港,社會各界以及學界應如何回應《西安宣言》,在世界百年未有之大變局下,把握機會,不落人後,順勢參與,充實香港,並為國家以及世界生命共同體付出應有的作為與擔當,這裏先要值得提及的是,特首李家超先生政務繁忙之下,早前已選擇前往沙特阿拉伯作出港事訪問,以行動實踐,以結果為目標,為促進香港與中東及中亞各國多元交往,先行搭橋。現在適值國家《西安宣言》的公布,特區政府有關部門,更要相繼作出較深入之跟進。

世界政經局勢變動不居,波幅不斷。上世紀七十年代末,中國咬定改革大政不放鬆,二三十年後,綜合國力有明顯全面提升之勢,但中國愈奮鬥有成,美國就愈警惕,事實上,美國前總統奧巴馬已有世界戰略部署,目的是防備中國,特別是針對2012年,國家主席習近平積極有為的、名正言順的、作為聯合國安理會的常任理事國的、有擔當的大國外交政策。中國的大國外交政策,是在守緊不干預別國內政、不結盟,奉行獨立自主的大前提下,中國拓展外交更大空間,發展更大的經濟貿易,文化的交流。

十年來一步一腳印

回顧歷史,20139月習近平到訪中亞哈薩克及烏茲別克,正式提出「絲綢之路經濟帶」,隨即在10月於印尼國會演講,又提出「海上絲綢之路」。同年11月,正式公布成為國家戰略,亦成為中國「大國外交」策略的重要核心支柱之一。再至20146月,於北京召開的中阿合作論壇,部長級會議上,習近平將陸上「絲綢之路經濟帶」和海上「絲綢之路」概括為「一帶一路」,並且再闡釋核心的內容,這就是「和平合作,開放包容,互學互鑑,互利共贏」,又提出沿「路」建設的原則就是要「共商,共建、共享」,從學校乃至社會教育的現場看,這是十分重要的,這是一切發展的價值支撐,是人類文明再往前抑或向後退的關鍵。

口號不能代替實質內容,事實上,「一帶一路」開拓十年,一步一腳印,至今,中國已與140多個國家,30多個國際組織簽署200多份共建「一帶一路」合作文件。中國與沿「路」國家貨物貿易額累計已達10.4萬億美元,對沿線國家非金融類直接投資超過1300億美元。其中,全長1035公里的中國昆明到寮撾萬象鐵路已全線通車,而中泰鐵路,雅萬鐵路等大型基建項目也在不斷落實推進,彼此在大面積、多元的互聯互通,造福各國人民。

魯迅先生在《故鄉》中說過:「這世上本來沒有路,走的人多了,也便成了路。」西漢張騫,唐朝玄奘都艱苦卓絕走過古代陸上絲路,鄭和七下西洋的壯舉,經歷的,就是海上絲路。今天中國的「一帶一路」經已十年,是傳承與創新,是和平與發展,是建構人類生命共同體的實證,「一國兩制」下香港正規與非正規的教育應如何從知、情、急、行的各層面,逐步踏上這「一帶一路」裏頭?從十年「一帶一路」到香港教育之路,尋問幾個問題:香港的各大學開設的科系,究竟與「一帶一路」的發展,能產生多少相關作用?中、小學界的師生對「一帶一路」概括的認知,又有多少?而商務及經濟發展局轄下的「一帶一路」辦公室,工作情況開展又如何?


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