不斷填海的香港

百多年前，英軍戰艦初駐維港，當時的海岸線彎曲蜿蜒，恍如長蛇。然而，變幻原是永恆，香港難抵發展巨輪，填海工程此起彼落，港闊水深頓成回憶。今天，站在山頂俯瞰兩岸，稜角不見，滄海桑田，一幢幢高聳入雲的摩天大廈，俱在數十年間拔地而起。一位中學教師眼見學生讀了數年歷史，古今中外治亂興衰讀個大概，卻對腳下土地一無所知，於是心有不甘，決意自行補白，提筆錄下海岸線的多年變遷。上圖是1866年，當時的新安縣地圖 ，海岸線明顯很凹凸不平。

今日緩緩走遍維港兩岸，俱是平整筆直的馬路，或是草木扶疏的海濱公園，誰想百多年前，原來的海岸線凹凸有致。弧形海灣是個天然避風港，尖削海角則是渾然天成的觀景台，還有那小小的奇力島（Kellett Island：座落銅鑼灣對出海面，原是軍火庫，六十年代為配合海底隧道入口工程，與港島連接，現為香港遊艇會。），就如離群小童獨自在水中央。可惜為了開拓土地，港英政府自十九世紀中開始填海，一直以「磨平海角、填平海灣」為方針，港島及九龍半島彎彎曲曲的天然海岸線慘遭分段填平，原生地理形態從此再不復見。八十後中學教師余震宇不忍維港昔日風光被人遺忘，近兩年先後推出《港島海岸線》及《九龍海岸線》，藉着填海進程道出香港發展。「以前的中上環、筲箕灣及土瓜灣，都是形態各異的港灣，顧名思義，灣仔就是一個小海灣。至於北角、東角、牛頭角和荔枝角等，皆是凸出的海角。」海角三面環海，正好站在盡頭欣賞海景。現時想在市區看到原始的海岸線，只能到西環摩星嶺泳棚一帶。
香港還有一些貼近海岸線的小島，因填海而併進港九半島，從此在地圖上消失，就如上述的奇力島，便因填海興建紅隧時併入銅鑼灣北部；還有海心島，併入土瓜灣變成海心公園，年輕一輩大多未曾聽聞，「沒辦法，本地史在本地教育制度裏缺一席位。」三年前，余震宇開設facebook專頁「香港舊照片」，重溫昨日故事，因此經常往來政府檔案處及圖書館，「了解歷史，讓我們有基礎去辨別現狀，比如說六七暴動事件，當年警員面對暴徒僅放出數枚催淚彈，但是去年面對和平集會人士卻施放87枚，今昔對比，論述會更有力，同時更能掌握傅振中及陳靜心等左派人士的心理。」

土地問題，其實也是每代香港人的問題，香港山多平地少，要發展城市不可避免移山填海。如今地處內陸的中間道、裕民坊、高士威道及皇后大道中，昔日竟是沿海地帶，今日全然不見痕迹，「唯一可以留意的是海神廟宇，如天后廟、譚公廟及蓮花宮等，以前都是建於海邊，把它們串連起來就是當年的海岸線。」仔細一想各區廟宇，方才驚覺填海土地之闊。百年前，其實也有反對填海的聲音，不過並非珍視維港的小市民，而是經營海運業務的商家，因其公司大多座落沿海位置，填海後便變得遠離岸邊，失去地理優勢。
回歸前，香港雖由港英政府統治，但發展一直受內地政局影響。余震宇回顧多次填海工程，其實都與內地政局不穩有關。上世紀，中國人禍頻頻，大量難民從不同年代湧港，遂需開闢土地安置暴增的人口。「例如二十年代軍閥混戰，內地人逃難來港，政府於灣仔東部填海，由莊士敦道填至告士打道，容納新增人口。三、四十年代日軍侵華，大量國民黨士兵攜同家眷來港避難，政府又在北角建立難民營作容身之所。到四、五十年代國共內戰，還有後來的大饑荒、文革十年，難民一波波湧港，九龍灣填海土地就是作徙置區之用。」
「從太平山山遙望對岸，可以清楚看到九龍半島幾乎有三分之一是填海土地」，余震宇兩手比劃解釋，「香港填海可用九十年代作分界，在那之前，維港兩岸的填海用地普遍用於商業、住宅及康樂設施，如中環的摩天商廈、文化中心及維多利亞公園等，為香港經濟及社區發展提供助力。」寸金尺海的維港總算用得其所。「九十年代後情況卻急轉直下，西九龍大幅填海土地用於地產項目，尤其九龍站、奧運站及柯士甸站附近主要用以興建豪宅，如凱旋門和擎天半島等，呎價動輒兩三萬元以上。購物商場如圓方則以名店為主，卻連接西鐵線、東涌線，以及耗資八百多億的廣深港高速鐵路，旁邊還有作糖衣的西九文化爛地。」文質彬彬的他越說越憤慨，「整項工程令人質疑，到底是為香港人服務？還是為了方便內地人投資、購物？還是規劃失當？」港九兩岸最近距離已由兩公里收窄成九百米，香港人已沒有向維港予取予攜的資本了。