自小就很喜歡賞月,對嫦娥姊姊有遐想,對浩瀚宇宙更產生興趣!據國家航天局發佈:12月1日23時11分,嫦娥五號探測器成功著陸在月球正面西經51.8度、北緯43.1度附近的預選著陸區,並傳回著陸影像圖。成功著陸後,著陸器在地面控制下,進行了太陽翼和定向天線展開等狀態檢查與設置工作,將正式開始持續約2天的月面工作,採集月球樣品,包括未曾被採集過的風暴洋土壤。
12月1日22時57分,嫦娥五號著陸器和上升器組合體從距離月面約15公里處開始實施動力下降,7500牛變推力發動機開機,逐步將探測器相對月球速度從約1.7公里/秒降為零。其間,探測器進行快速姿態調整,逐漸接近月表。此後進行障礙自動檢測,選定著陸點後,開始避障下降和緩速垂直下降,平穩著陸於月球正面風暴洋的呂姆克山脈以北地區。著陸過程中,著陸器配置的降落相機拍攝了著陸區域影像圖。2020年11月24日4時30分,長征五號遙五運載火箭成功發射探月工程嫦娥五號探測器,順利將探測器送入預定軌道。和前幾次探月任務相比,嫦娥五號任務最重要的目標就是“採樣返回”。這是中國“探月工程”規劃的“繞、落、回”中的第三步。
嫦五本次著陸地選擇在月球風暴洋西北部,將會進行無人月球採樣。據悉,中國這次瞄準的是采到公斤級樣品。
嫦娥五號探測器是迄今為止中國研製的最為複雜的航天器系統,也是目前重量最重的月球探測器。專家表示,嫦娥五號任務的落月和近月制動一樣,必須一次成功。相較於嫦娥三號、四號,嫦娥五號對於著陸點的位置精度和平整度方面的高要求是空前的,需要著陸區域內無太高的凸起、無太深的凹坑,坡度要符合任務要求。
為了實現“選址正確,落得準確”,嫦娥五號採用了中國航太科技集團五院502所已經在嫦娥三號和四號上應用的“粗精接力避障”的方式。著陸器和上升器組合體先是大推力反向制動快速減速,然後快速調整姿態並對預定落區地形進行拍照識別,避開大的障礙,實現“粗避障”。隨後,組合體在飛到距離月面100米時懸停,並再次對選定區域進行精確拍照,實現“精避障”。
著陸緩衝機構顯身手
落月的關鍵在於平穩二字。嫦娥五號著陸上升組合體在落月時,撞擊月面會形成較大的衝擊載荷,必須設計相應的著陸緩衝系統,吸收著陸的衝擊載荷,保證探測器不翻倒、不陷落,這是落月的技術難題之一。著陸緩衝機構,通俗地說就是嫦娥五號的“腿”。
著陸緩衝機構具有完全自主智慧財產權的“偏置收攏、自我壓緊”式方案,保證了收攏簡單、展開可靠,解決了著陸緩衝、著陸穩定性等多方面的問題。與嫦娥三號的著陸緩衝設計方案相比,由於任務難度增加,嫦娥五號任務的著陸緩衝能力要求提高了30%,但機構重量指標卻減少了5%。
選點最大月海 探全新未知地
綜合央視網、鳳凰網報導:此次中國嫦娥五號任務,著陸點選擇了位於月球西北部的風暴洋。
在嫦娥五號任務之前,人類已經獲得的月球樣品大約有380公斤左右,分別來自於月球東南部的靜海和豐富海。而嫦娥五號探測器選擇的風暴洋著陸區,年齡約32至40億年,是一個更為年輕的區域。風暴洋是月球最大的月海,南北約2500公里,面積約400萬平方公里。在此之前,沒有其他探測器曾經到達這裡,因此,這對於所有想要瞭解月球的人而言,它也是一個全新的未知地。
航太科技集團五院嫦娥五號探測器系統副總設計師彭兢表示:“我們在選擇採樣點的時候主要有兩方面的考慮,一個是科學方面的考慮,另外一個是工程技術上實現的考慮。科學主要考慮的是過去沒有人去過的採樣點。我們現在選擇的月球正面西北部,地質年代是比較年輕的,大概只有37億年左右。過去人類已經帶回來的樣品裡都應該沒有覆蓋這個年齡段的月亮,這樣可以更好地認識月球形成和氧化的歷史。”
彭兢表示,第二方面的考慮是工程技術層面的。由於任務是2011年立項,當時並沒有考慮有一個中繼星,所以直接把月球背面排除掉了。
事實上中國登月不只是登陸月球科技的突破,它更顯示了中國這個崛起超級大國對歐美世界的威脅增加,中國可能搶先建立月球基地,佔據太空軍事主宰地位。
今次太空進展令中國佔據有利地位,以後能夠建立第一個月球基地,並且佔據太空軍事主宰地位。據報道說,中國的太空項目在國防部指導下進行,而且中國計劃明年建立載人太空站。中國表示要在2030年趕上俄羅斯和美國成為主要的太空強國。
中國已經展示了打擊衛星的能力,在2013年中國利用導彈摧毀了一枚35000多公里上空的衛星。人們曾經一度認為如此高度的衛星不可能受到攻擊。美國國會出於安全考慮,禁止美國航天局同中國航天部門進行雙邊合作。 我認為中國對太空擴展是有野心的,當然裏面還有軍事因素…中國非常清楚美國有取得太空軍事能力的計劃,因此中國在努力確保能夠趕上並超過美國,發展軍事能力,形成可信的威懾。
在中國探月方面需要發出信號,展示現在國家有了更強太空通訊的能力。繼美國和俄羅斯後成功在地球以外實現軟著陸的第三個國家,雖然「嫦娥五號」探測器主要是探索月球表面以及太陽系形成的歷史,但探測器還試圖培育土豆,尋找礦產,探索新型通訊聯絡方式,這是全球公認的事實。
好消息! 北京時間12月6日5時42分,嫦娥五號上升器成功與軌道器和返回器組合體交會對接,並于6時12分將樣品容器安全轉移至返回器中。這是我國首次實現月球軌道交會對接。
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