從十年「一帶一路」到香港教育之路

由英國殖民管治下的香港，再至九七回歸後，「一國兩制」下的香港，獅子山下，這裏都是東西文化薈萃之地，但從政治、經濟、歷史、文化、地理各領域的認知及情感層面看，重英美歐澳日，輕視幾乎整個人口最多，面積最廣，全方位發展潛力巨大的亞洲大陸，此一香港「文化」至今依然，進步緩慢。

從世界大局看，近日由中國召開的中亞五國高峰會議，由此而衍生的成果，實在不容小覷。當中，彼此共同簽署了《中國—中亞峰會西安宣言》（下稱西安宣言），內容提及「涉及彼此主權，獨立、安全、領土完整的發展道路......」這是建構更緊密的中國—中亞命運共同體，進一步推動整個亞洲的政局穩定，造福亞洲人民，進而為人類命運共同體作出更大的貢獻。

積極回應《西安宣言》

另外，《西安宣言》亦以共建「一帶一路」合作十周年為新起點，作出整體發展策略，「推動貿易自由化、便利化，擴大產業與投資合作，推動中國—中亞交通走廊建設，支援建立中國—中亞能源發展夥伴關係......」。

作為一個退休教師，我會從教育角度看，留意到宣言中所示：「將全面深化人文交流合作，積極開展體育、考古、旅遊、醫療衞生等領域合作，辦好中國同中亞國家人民文化藝術年暨中國—中亞青年藝術節活動，推進互設文化中心，擴大人員往來，鼓勵青年交流，共同實施「文化絲路」計劃，中方願意繼續向中亞國家青年學子提供政府獎學金名額，在中亞設立更多魯班工坊，傳統醫學中心，幫助各國培養更高素質人才」。

進一步，作為「一國兩制」下的香港，社會各界以及學界應如何回應《西安宣言》，在世界百年未有之大變局下，把握機會，不落人後，順勢參與，充實香港，並為國家以及世界生命共同體付出應有的作為與擔當，這裏先要值得提及的是，特首李家超先生政務繁忙之下，早前已選擇前往沙特阿拉伯作出港事訪問，以行動實踐，以結果為目標，為促進香港與中東及中亞各國多元交往，先行搭橋。現在適值國家《西安宣言》的公布，特區政府有關部門，更要相繼作出較深入之跟進。

世界政經局勢變動不居，波幅不斷。上世紀七十年代末，中國咬定改革大政不放鬆，二三十年後，綜合國力有明顯全面提升之勢，但中國愈奮鬥有成，美國就愈警惕，事實上，美國前總統奧巴馬已有世界戰略部署，目的是防備中國，特別是針對2012年，國家主席習近平積極有為的、名正言順的、作為聯合國安理會的常任理事國的、有擔當的大國外交政策。中國的大國外交政策，是在守緊不干預別國內政、不結盟，奉行獨立自主的大前提下，中國拓展外交更大空間，發展更大的經濟貿易，文化的交流。

十年來一步一腳印

回顧歷史，2013年9月習近平到訪中亞哈薩克及烏茲別克，正式提出「絲綢之路經濟帶」，隨即在10月於印尼國會演講，又提出「海上絲綢之路」。同年11月，正式公布成為國家戰略，亦成為中國「大國外交」策略的重要核心支柱之一。再至2014年6月，於北京召開的中阿合作論壇，部長級會議上，習近平將陸上「絲綢之路經濟帶」和海上「絲綢之路」概括為「一帶一路」，並且再闡釋核心的內容，這就是「和平合作，開放包容，互學互鑑，互利共贏」，又提出沿「路」建設的原則就是要「共商，共建、共享」，從學校乃至社會教育的現場看，這是十分重要的，這是一切發展的價值支撐，是人類文明再往前抑或向後退的關鍵。

口號不能代替實質內容，事實上，「一帶一路」開拓十年，一步一腳印，至今，中國已與140多個國家，30多個國際組織簽署200多份共建「一帶一路」合作文件。中國與沿「路」國家貨物貿易額累計已達10.4萬億美元，對沿線國家非金融類直接投資超過1300億美元。其中，全長1035公里的中國昆明到寮撾萬象鐵路已全線通車，而中泰鐵路，雅萬鐵路等大型基建項目也在不斷落實推進，彼此在大面積、多元的互聯互通，造福各國人民。

魯迅先生在《故鄉》中說過：「這世上本來沒有路，走的人多了，也便成了路。」西漢張騫，唐朝玄奘都艱苦卓絕走過古代陸上絲路，鄭和七下西洋的壯舉，經歷的，就是海上絲路。今天中國的「一帶一路」經已十年，是傳承與創新，是和平與發展，是建構人類生命共同體的實證，「一國兩制」下香港正規與非正規的教育應如何從知、情、急、行的各層面，逐步踏上這「一帶一路」裏頭？從十年「一帶一路」到香港教育之路，尋問幾個問題：香港的各大學開設的科系，究竟與「一帶一路」的發展，能產生多少相關作用？中、小學界的師生對「一帶一路」概括的認知，又有多少？而商務及經濟發展局轄下的「一帶一路」辦公室，工作情況開展又如何？